安全閥的動態(tài)失穩(wěn)主要是由于以下原因造成的：安全閥的排量超過進(jìn)入安全閥的介質(zhì)流量，彈簧剛度過大，閥門開啟時(shí)，閥盤上腔背壓大，外部動態(tài)干擾。
一、排放能力的影響：
當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，安全閥的排放能力可能超過流入閥門的介質(zhì)流量：
1.當(dāng)所選安全閥的通道橫截面積超過計(jì)算所需的橫截面積時(shí)：
2.當(dāng)安全閥安裝在具有緊急排量變化的系統(tǒng)上時(shí)：
3.進(jìn)水管截面積不足等。；
二、彈簧剛度影響：
彈簧剛度過大也可能是制動盤振動的原因。全開安全閥可以實(shí)現(xiàn)全開排放取決于介質(zhì)的反沖，但當(dāng)彈簧剛度過大時(shí)，該力不能使車門彈簧力達(dá)到設(shè)定的開啟高度，因此安全閥不能實(shí)現(xiàn)全開排放，這將導(dǎo)致安全閥剛打開時(shí)閥座上，形成振蕩。如果剛度很小，安全閥可以在非常低的壓力下重新安裝。為了消除這種現(xiàn)象，應(yīng)安裝符合設(shè)計(jì)的彈簧，或在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)多對幾組實(shí)際彈簧進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定合適的彈簧。
三、系統(tǒng)背壓的影響
與彈簧剛度過大的影響類似，當(dāng)安全閥打開時(shí)，閥瓣上方體腔中的背壓可能會導(dǎo)致閥瓣振蕩。為了避免背壓過大，對于開啟式安全閥來說，就是利用閥體上的開口將閥瓣的上腔與大氣連接起來。對于閉式安全閥，閥盤上腔可與閥體出口或出口支管連接，產(chǎn)生吸力效應(yīng)，降低閥盤上方的壓力。
